Lộ trình chuyển đổi được thành phố đặt ra các mục tiêu cụ thể theo từng năm, bắt đầu ghi nhận tỷ lệ 63-64% vào năm 2026. Tỷ lệ này sẽ tiếp tục tăng lên mức 68-70% trong năm 2027, đạt 74-77% năm 2028, 88-96% năm 2029 và hoàn thành 100% vào năm 2030.
Giai đoạn sau năm 2030, Hà Nội tập trung duy trì điều kiện khai thác ổn định cho phương tiện năng lượng xanh thông qua việc ưu tiên nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng trạm sạc, điểm dừng đỗ và tổ chức giao thông phù hợp với đặc thù vận hành của xe điện.
Thống kê trên địa bàn hiện có hơn 14.300 xe taxi đang hoạt động, trong đó nhóm xe điện ghi nhận gần 8.800 phương tiện.
Thị trường cũng có khoảng 13.600 xe đang ngừng hoạt động và chờ thay thế. Tổng số lượng taxi dự kiến nằm trong diện phải thực hiện chuyển đổi từ nay đến năm 2030 là gần 28.000 phương tiện.
Để thực hiện lộ trình này, UBND thành phố sẽ xây dựng và trình HĐND ban hành nghị quyết quy định các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch gắn với việc triển khai vùng phát thải thấp.
Các cơ chế tài chính dự kiến bao gồm hỗ trợ một phần lãi suất vay ngân hàng thương mại, tạo điều kiện tiếp cận nguồn vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố, giảm lệ phí đăng ký và cấp biển số lần đầu. Thành phố cũng kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện, ưu tiên cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi.
Quá trình chuyển đổi sẽ đi kèm với các biện pháp quản lý hạ tầng và hành chính đồng bộ do Sở Xây dựng và Công an thành phố chịu trách nhiệm chính. Cơ quan quản lý sẽ đẩy nhanh rà soát quỹ đất lắp đặt trạm sạc, ưu đãi giá dịch vụ trông giữ xe tại bãi đỗ công cộng, đồng thời rút ngắn quy trình đăng ký, cấp đổi biển số định danh nhằm bảo đảm hoạt động vận tải không bị gián đoạn.
Bên cạnh đó, hệ thống giám sát giao thông thông minh và camera nhận diện biển số tự động sẽ được triển khai để quản lý phương tiện cũng như kiểm soát vi phạm tại các vùng phát thải thấp.
