Vé máy bay đi châu Âu đắt chưa từng có vì chiến sự Trung Đông, gần 130 triệu/chiều

Vừa hot vừa hiếm 

Như Thanh Niên đã đưa tin, trước diễn biến phức tạp của tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông, các hãng bay trong nước và quốc tế đang khai thác tại Việt Nam phải điều chỉnh đường bay và kế hoạch khai thác các chuyến bay giữa Việt Nam - châu Âu nhằm tránh các vùng trời chịu ảnh hưởng.

Các chuyến bay từ Việt Nam đi châu Âu ghi nhận tình trạng "rất căng thẳng". Nguyên nhân không chỉ do mùa cao điểm sau tết là thời điểm hành khách đi nghỉ trở lại châu Âu mà còn tăng đột biến do các hãng hàng không Trung Đông hiện đã tạm dừng nhiều chuyến bay. Hành khách đã mua vé trên hành trình bị ảnh hưởng đang có xu hướng chuyển sang đi qua châu Âu trên các chuyến bay của những hàng còn khai thác. Nhu cầu tăng đột biến khiến giá vé máy bay cũng tăng cao chưa từng có

Theo khảo sát của Thanh Niên, trên đường bay từ TP.HCM đi Paris (Pháp) ngày 5.3 chỉ có 4 chuyến bay còn chỗ, gồm 2 chuyến của Vietnam Airlines, 1 chuyến của China Southern Airlines và 1 chuyến của Air China. Đáng chú ý, chỉ có duy nhất chuyến bay thẳng của Vietnam Airlines khởi hành lúc 23 giờ 25 là còn hạng phổ thông giá vé gần 33 triệu đồng/chiều. Còn lại 3 chuyến bay cùng ngày phải bay quá cảnh đều chỉ còn vé hạng thương gia hơn 120 triệu đồng/chiều.

Trong đó, nếu hành khách bay Vietnam Airlines quá cảnh tại Trung Quốc sẽ phải chi tới hơn 122 triệu đồng cho 1 chiều bay tới Pháp; bay China Southern Airlines và bay của Air China cũng quá cảnh tại Trung Quốc, giá lần lượt hơn 131 triệu đồng/chiều và 132 triệu đồng/chiều. Đây là mức giá vé từ Việt Nam đi Pháp cao chưa từng có. 

Tương tự, anh H.P (TP.HCM) chia sẻ: Do có chuyến công tác không thể vắng mặt tại Áo nên sau khi hãng Emirates thông báo hủy chuyến bay vì sân bay Dubai đóng cửa, anh H.P phải "mở chiến dịch" săn lùng vé đi châu Âu "né" không phận Trung Đông. Thời điểm lên tìm vé cho chuyến bay vừa khởi hành hôm qua (2.3), anh H.P thật sự "choáng" khi chỉ còn China Airlines và Vietnam Airlines khai thác chuyến bay tới Vienne và cũng chỉ chỉ còn đúng 2 vé hạng thương gia giá hơn 5.000 USD/chiều (tương đương hơn 130 triệu đồng).

Giá vé tăng vì "né" vùng chiến sự 

Theo đại diện Vietnam Airlines, các đường bay qua Trung Đông hiện tại đang phải "né" vùng chiến sự, đi qua Pakistan và Afganistan. Tuy nhiên, cường độ các chuyến bay tại khu vực này tăng cao do các hãng đều đồng loạt điều chỉnh đường bay qua đây nên Vietnam Airlines đã yêu cầu bổ sung thêm nhiên liệu trên các chuyến bay hiện tại. Theo tính toán, hiện mỗi chuyến bay phải dự phòng thêm 2,5 - 3 tấn dầu nhiên liệu.

Hãng cũng đồng thời phải chuẩn bị phương án chuyển hướng đường bay tới Trung Quốc và Nga hoặc Bắc Phi. Việc này có thể ảnh hưởng lớn tới chi phí nhiên liệu tiêu hao, dự kiến tăng thêm 6 - 9 tấn nhiên liệu trên mỗi chuyến bay. Chưa kể mỗi chuyến bay qua Nga phải tốn thêm phí bay qua không phận và kéo dài thời gian mỗi chuyến 60 - 90 phút. 

Tổng hợp, hiện nay từ Việt Nam, hành khách có thể mua vé của Vietnam Airlines bay thẳng đến Frankfurt, Munich (Đức) hoặc Paris (Pháp) rồi bắt tàu hoặc xe buýt về các thành phố khác trong châu Âu. Hãng Turkish Airlines tạm thời vẫn an toàn để bay được, quá cảnh ở Istanbul thời gian chờ ngắn, chuyển tuyến sang thẳng Praha. Hãng China Airlines có đường bay sang Trung Quốc rồi từ đó sang Áo hoặc Đức cũng là 1 phương án an toàn hơn lúc này.

Trong khi đó, EVA Air hoặc China Airlines cũng là sự lựa chọn cho hành trình trở về châu Âu, quá cảnh tại Đài Bắc, Đài Loan. Nếu chọn bay tại Korean Air hoặc Asiana Airlines, hành khách sẽ quá cảnh tại Seoul, Hàn Quốc. Cathay Pacific cũng vẫn đang duy trì đường bay tới châu Âu, quá cảnh tại Hồng Kông. Air China hoặc China Southern sẽ có hành trình quá cảnh tại Bắc Kinh, Thượng Hải hoặc Quảng Châu, Trung Quốc.

Ngoài ra, đường bay từ Việt Nam đi CH Séc (châu Âu) sẽ cần thời gian để thiết lập vành đai an toàn thay thế. Các hãng sẽ phải bay đường vòng và giá vé vì thế có thể tăng vọt.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();