Vẫn nợ Bắc Kinh hơn 700 triệu USD vì xây 41 km đường cao

Vẫn nợ Bắc Kinh hơn 700 triệu USD vì xây 41 km đường cao tốc hết gần 1,2 tỷ USD, một quốc gia châu Âu tiếp tục chọn Trung Quốc mở rộng dự án, loại hết nhà thầu phương Tây

Giai đoạn 1 của dự án đã vấp phải chỉ trích từ các quan chức phương Tây vì chi phí cao và mô hình tài chính liên quan đến Trung Quốc.

Ngày 27/2, công ty xây dựng đường bộ quốc doanh Monteput của Montenegro đã ký một thỏa thuận trị giá 693,9 triệu euro với liên doanh PowerChina-Stecol (PCCD) của Trung Quốc để mở rộng đường cao tốc Bar-Boljare.

Đoạn đường mở rộng, mang tên Matesevo-Andrijevica, là giai đoạn 2 của dự án cao tốc dài 165 km, nối cảng Bar trên biển Adriatic của Montenegro với Serbia.

Giám đốc điều hành của Monteput, Milan Ljiljanic, cho biết đã lựa chọn nhà thầu Trung Quốc thông qua đấu thầu quốc tế được tiến hành theo quy định của Ngân hàng Tái thiết và Phát triển châu Âu (EBRD). Ông cho biết thêm phía Trung Quốc đã đưa ra mức giá cạnh tranh nhất và đáp ứng tất cả các yêu cầu kỹ thuật.

Khác với giai đoạn 1, giai đoạn 2 sẽ được EU cấp vốn chứ không phải bằng các khoản vay từ Trung Quốc.

Theo ông Monteput, nguồn vốn thực hiện bao gồm khoản vay 200 triệu euro từ EBRD, 150 triệu euro từ Liên minh châu Âu, và phần còn lại được trích từ ngân sách nhà nước.

Công ty Trung Quốc sẽ có 5 năm để hoàn thành thiết kế và xây dựng đoạn đường này, cộng thêm thời hạn bảo hành 2 năm.

Ông Ljiljanic cho biết dự án sẽ thúc đẩy kinh tế ở khu vực phía bắc Montenegro và cải thiện khả năng kết nối liên vùng và khu vực.

Giai đoạn 2 được triển khai sau khi đoạn cao tốc Smokovac-Matesevo dài 41 km đầu tiên của dự án được hoàn thành năm 2022. Giai đoạn 1 do Tập đoàn Xây dựng Cầu Đường Trung Quốc (CRCB) xây dựng với tổng chi phí khoảng 1 tỷ euro. Hiện Montenegro vẫn còn nợ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc (Exim Bank) 655 triệu euro từ dự án trên, làm dấy lên lo ngại về quản lý nợ của quốc gia châu Âu này.

Giai đoạn đầu tiên đã vấp phải sự chỉ trích mạnh mẽ, cả trong nước và từ các quan chức phương Tây, về giá thành cao và phương thức tài chính, cũng như về khả năng Trung Quốc gây ảnh hưởng tại quốc gia thành viên NATO này.

Tuy nhiên, chính quyền Montenegro đã bảo vệ quyết định này và cho biết không có doanh nghiệp phương Tây nào đưa ra giá thầu cạnh tranh và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật dự án.

Theo Balkan Insight, El-Balad