Đường Long Sơn - Cái Mép là công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước khi sáp nhập về TP HCM, với tổng vốn đầu tư hơn 1.188 tỷ đồng, chiều dài gần 3,8 km, trong đó cầu Sông Rạng dài hơn 427 m. Tuyến đường khi hoàn thành sẽ trở thành trục kết nối ngắn nhất từ Long Sơn ra cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải, đồng thời giảm tải đáng kể cho quốc lộ 51. Được dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025, song tới thời điểm hiện tại, tuyến đường này vẫn đang trong quá trình thi công xây dựng.
Dự án này do Ban Quản lý dự án Giao thông khu vực và Chuyên ngành nông nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu làm chủ đầu tư. Dự án có điểm đầu nối tiếp đường vào Khu công nghiệp Dầu khí Long Sơn (xã Long Sơn), điểm cuối giao đường đường 991B (phường Tân Phước), tổng mức đầu tư là hơn 1.188 tỷ đồng từ nguồn ngân sách của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây.
Về công tác giải phóng mặt bằng, dự án có tổng diện tích thu hồi 15,5 ha, liên quan 71 hộ dân và 2 tổ chức. Trước đó, hồi năm 2025, UBND TP Phú Mỹ cũ đã ban hành quyết định chi trả cho 73 hộ dân, tổ chức liên quan, qua đó cơ bản hoàn thành khâu giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thi công.
Tuyến đường này khi hoàn thiện sẽ kết nối 2 khu vực đầy tiềm năng của Thành phố Hồ Chí Minh là Khu công nghệp Dầu khí Long Sơn và hệ thống cảng nước sâu Cái Mép-Thị Vải thông qua cây cầu dài hơn 400m nối qua sông Rạng. Ngoài ra, đường sẽ rút ngắn khoảng cách từ hạ lưu cảng Cái Mép đến Quốc lộ 51 từ 25 km xuống còn 8 km.
Tuyến đường Long Sơn - Cái Mép không chỉ giảm tải áp lực giao thông cho tuyến đường 965 hiện hữu (đường nối từ quốc lộ 51 vào khu vực cụm cảng Cái Mép - Thị Vải), mà còn mở rộng kết nối giữa khu công nghiệp dầu khí và cảng biển nước sâu, tạo điều kiện thúc đẩy logistics, thương mại, công nghiệp của TP HCM và cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Về tiến độ tổng thể, dự án Long Sơn - Cái Mép đang tiến gần mốc hoàn thành vào cuối năm 2026. Về tiến độ kỹ thuật, các gói thầu phần đường số 38, 40, 41, 42 và 51 đã hoàn thiện nền đường, hệ thống thoát nước và xử lý nền bằng cọc xi măng đất.
Thách thức lớn nhất của dự án nằm ở cầu Sông Rạng, một công trình cầu vòm thép bê tông cấp II có khẩu độ lớn. Đơn vị thi công đang kiểm soát chặt chẽ kỹ thuật đúc sẵn và hệ thống đà giáo hơn 2.000 tấn để đảm bảo tiến độ.
Nói về hệ thống cảng biển, hồi tháng 2, Sở Xây dựng TP HCM đã báo cáo UBND thành phố về tình hình triển khai các dự án cảng biển chuẩn bị khởi công, động thổ nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2026). Trong đó, có hai dự án liên quan đến hệ thống cảng biển Cái Mép.
Các dự án gồm dự án đầu tư xây dựng Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (giai đoạn 1) dự kiến khởi công trước ngày 30/4; dự án cảng Cái Mép Gemadept-Terminal Link (giai đoạn 2) dự kiến động thổ ngày 17/4; cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đề xuất khởi động và công bố đối tác chiến lược vào ngày 30/4.
Theo báo cáo của chủ đầu tư, dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (giai đoạn 1) có quy mô diện tích 351,2 ha với tổng mức đầu tư 50.200 tỷ đồng. Tổng chiều dài cầu bến khoảng 6.856m; công suất thiết kế khoảng 11 triệu TEU/năm. Cảng có khả năng tiếp nhận cỡ tàu 24.000 TEU (250.000 tấn). Riêng giai đoạn 1, tổng mức đầu tư dự án khoảng 14.867 tỷ đồng, xây dựng 2 cầu cảng dài 900m tiếp nhận cỡ tàu 250.000 DWT, 9 bến sà lan dài 1.027m tiếp nhận cỡ tàu 5.000 DWT; công suất 2 triệu TEU/năm. Dự án được Ủy ban Nhân dân Thành phố chấp thuận chủ trương đầu tư; đồng thời, chấp thuận nhà đầu tư vào cuối tháng 1/2026 cho liên danh Tập đoàn Geleximco, Công ty cổ phần Vận tải và thương mại quốc tế (ITC), Tổng Công ty Đầu tư và kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC).
Với dự án Cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (giai đoạn 2), quy mô cảng theo giấy chứng nhận đầu tư gồm 1.150m cầu bến chính, tổng diện tích 93 ha. Hiện, giai đoạn 1 của dự án đã thi công hoàn thành và đưa vào sử dụng 800 m cầu cảng chính và 190 m cầu cảng khác, tiếp nhận tàu trọng tải đến 232.000 tấn.
Theo CTCP Cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link, giai đoạn 2 của dự án sẽ được xây dựng bổ sung cầu cảng chính dài 285 m tiếp nhận cỡ tàu 250.000 DWT, cầu cảng thượng lưu dài 359m tiếp nhận cỡ tàu 150.000 DWT, cầu cảng sà lan dài 390m tiếp nhận tàu/sà lan 5.661 DWT. Tổng mức đầu tư giai đoạn 2 khoảng 8.361 tỷ đồng. Dự án Cảng Cái Mép Gemadept-Terminal Link (giai đoạn 2) nằm hoàn toàn trong ranh đất của dự án đã được giao, cho thuê, do đó, Sở Xây dựng thống nhất với đề xuất của chủ đầu tư về việc triển khai lễ động thổ dự án.
