Trong định hướng phát triển đô thị đa trung tâm, TP HCM mở rộng không gian phát triển về phía Bắc, nơi tập trung các khu công nghiệp, trung tâm công nghệ và quỹ đất lớn. Tuy nhiên, khả năng kết nối giữa khu vực này với trung tâm thành phố hiện vẫn phụ thuộc chủ yếu vào Quốc lộ 13 cùng các trục hướng tâm thường xuyên quá tải.
Áp lực hạ tầng kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại liên vùng mà còn làm chậm quá trình giãn dân và mở rộng không gian đô thị. Trong bối cảnh đó, metro được xem là một trong những giải pháp, đồng thời tạo nền tảng để phát triển các đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).
Theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) đầu năm, TP HCM đang thúc đẩy kế hoạch đầu tư hai tuyến metro kết nối khu vực phía Bắc với trung tâm hiện hữu, gồm tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và tuyến Thủ Dầu Một - TP HCM. Tổng chiều dài hai tuyến khoảng 55 km.
Theo định hướng triển khai, tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên dự kiến đưa vào khai thác năm 2030, trong khi tuyến Thủ Dầu Một - TP HCM được đề xuất vận hành sau đó. Khi hoàn thiện, hệ thống metro không chỉ tăng năng lực kết nối liên vùng mà còn mở rộng khả năng tiếp cận đến các khu vực công nghiệp, công nghệ và đổi mới sáng tạo phía Bắc TP HCM.
Hạ tầng metro tương lai nối trung tâm nội đô và khu Bắc TP HCM. Ảnh: Gamuda Land
Sự xuất hiện của metro cũng được kỳ vọng thúc đẩy xu hướng dịch chuyển cư dân khỏi khu lõi trung tâm. Thay vì tập trung vào nội đô, nhiều người có thể lựa chọn sinh sống tại các đô thị phía Bắc nhưng vẫn thuận tiện kết nối đến trung tâm TP HCM làm việc thông qua hệ thống giao thông công cộng. Điều này cũng góp phần hình thành các khu đô thị phát triển quanh nhà ga metro theo mô hình TOD - tích hợp giao thông công cộng với không gian sống, thương mại và dịch vụ.
Tại TP HCM, nhiều khu vực dọc các tuyến metro ghi nhận mặt bằng giá tăng theo tiến độ phát triển hạ tầng. Dọc tuyến metro số 2, các trục như Cách Mạng Tháng 8, Trường Chinh hay khu vực Tham Lương đã thiết lập mặt bằng giá mới trong vài năm gần đây.
Các chuyên gia cho rằng, hạ tầng giao thông ngày càng tác động trực tiếp đến giá trị bất động sản. Theo báo cáo Q1/2026 từ CBRE, bất động sản tại các điểm chạm TOD luôn có biên độ tăng trưởng cao hơn 20 - 30% so với mặt bằng chung, qua đó thúc đẩy xu hướng phát triển đô thị quanh các tuyến giao thông công cộng.
Theo JLL Việt Nam, một dự án TOD cần hội tụ các yếu tố như khả năng kết nối, hạ tầng giao thông phi cơ giới, hệ tiện ích và mô hình phát triển đa chức năng nhằm hình thành hệ sinh thái đô thị hoàn chỉnh quanh các tuyến giao thông công cộng. Các yếu tố này không chỉ góp phần duy trì mật độ cư dân ổn định mà còn tạo điều kiện phát triển hoạt động thương mại, dịch vụ và nhịp sống đô thị lâu dài.
Trên thị trường, một số dự án đang theo định hướng này, nổi bật trong đó có nhà phố thương mại đa công năng Artisan Park do Gamuda Land phát triển. Dự án nằm cách ga S1 của tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên khoảng 300 m đi bộ. Từ vị trí này, cư dân có thể tiếp cận nhanh mạng lưới giao thông công cộng cũng như nhiều tiện ích hiện hữu tại trung tâm khu vực phía Bắc TP HCM.
Dự án Artisan Park đã hoàn thiện và sẵn sàng bàn giao. Ảnh: Gamuda Land
Dự án đồng thời nằm tại giao điểm các trục đường Lê Hoàn, Phạm Văn Đồng và Võ Thị Sáu - nơi tập trung nhiều hoạt động thương mại và dịch vụ. Trong đó, trục Lê Hoàn kết nối trực tiếp với nhà ga metro tương lai, góp phần gia tăng khả năng khai thác kinh doanh từ dòng khách metro đến dự án.
Khi hạ tầng metro dần hoàn thiện, các dự án nằm trong bán kính phát triển TOD được kỳ vọng hưởng lợi từ dòng cư dân, chuyên gia và hoạt động thương mại dịch chuyển về phía Bắc TP HCM. Đây cũng được xem là một trong những động lực tăng trưởng mới của thị trường bất động sản khu vực trong giai đoạn tới.
